Koleje Śląskie uzgodniły z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi kwestie połączenia kolejowego do planowanej bazy technicznej – Centrum Serwisowego KŚ – na pogórniczym terenie w gliwickiej dzielnicy Bojków. Podczas środowego podpisania dokumentów na miejscu przyszłej inwestycji obecni byli m.in. minister finansów Andrzej Domański, wiceminister energii Marian Zmarzły, marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa, prezes Polskiej Grupy Górniczej Łukasz Deja, prezes Kolei Śląskich Krzysztof Klimosz oraz prezydent Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka.
Równocześnie Polska Grupa Górnicza przekazała Kolejom Śląskim prawo wieczystego użytkowania dwóch działek o łącznej powierzchni ok. 6,2 ha. Akt notarialny w tej sprawie prezes PGG Łukasz Deja przekazał prezesowi Kolei Śląskich Krzysztofowi Klimoszowi.
Gdzie ma powstać Centrum Serwisowe KŚ
Planowana baza techniczna ma zostać zlokalizowana na terenie szybu Bojków kopalni Sośnica, w pobliżu autostrady A4.
Do terenu prowadzi istniejąca bocznica kolejowa o długości ok. 4 km, która ma zostać wykorzystana i poddana rewitalizacji. Na tej bazie Koleje Śląskie planują budowę drugiej – po katowickiej – hali obsługi technicznej taboru o powierzchni ok. 9,5 tys. m kw., z sześcioma torami wewnątrz.
- dwa tory (w tym jeden z zabudowaną, całoroczną myjnią) mają mieć po ok. 200 m,
- pozostałe tory wewnętrzne – ok. 170 m,
- na przekazanych działkach zaplanowano także zewnętrzne tory do napraw i bazowania pociągów.
Przy hali przewidziano również zaplecze administracyjno-pracownicze, część magazynową, parking oraz plac składowy.
Założenia ekologiczne kompleksu
Centrum Serwisowe Kolei Śląskich ma działać jako nowoczesny, ekologiczny obiekt. Część energii elektrycznej ma pochodzić z instalacji fotowoltaicznych. Planowane jest też wykorzystanie deszczówki do utrzymania terenu oraz oczyszczanie wody używanej do mycia pojazdów.
Porozumienie z PKP PLK i zakres prac
Projekt budowy Centrum Serwisowego KŚ w Gliwicach jest rozwijany od kilkunastu miesięcy. W lutym 2025 roku Koleje Śląskie i Polska Grupa Górnicza podpisały list intencyjny dotyczący zagospodarowania terenu dawnego szybu Bojków.
Środowe porozumienie z PKP PLK dotyczy zapewnienia dostępu do infrastruktury kolejowej. Zakłada współpracę przy rewitalizacji:
- linii kolejowej nr 200 na odcinku Gliwice – Gliwice KWK Sośnica (2,18 km; częściowo to wewnętrzna linia PGG),
- linii nr 676 (Gliwice Sośnica R1 – Gliwice Sośnica R101).
Harmonogram, miejsca pracy i koszty
Centrum Serwisowe Kolei Śląskich ma zostać ukończone do końca 2028 roku. Zgodnie z zapowiedziami nowa infrastruktura ma usprawnić obsługę serwisową pociągów, co ma przełożyć się na większą punktualność i komfort podróży.
Realizacja inwestycji ma przynieść ok. 150 nowych miejsc pracy (docelowo dwa razy więcej). Część stanowisk – po odpowiednim przekwalifikowaniu – mogliby objąć byli górnicy, co ma znaczenie w kontekście wygaszania działalności kopalni Sośnica. Jak przypomniał wiceminister energii Marian Zmarzły, zgodnie z umową społeczną kopalnia ta ma zakończyć działalność w 2029 roku.
– Przyszłe Centrum Serwisowe Kolei Śląskich to wielka szansa dla Bojkowa i dla terenu, który już wkrótce całkowicie zmieni swoje przeznaczenie i zyska nowe życie. Jako gliwiczanka i prezydentka z dużą satysfakcją wspieram projekt budowy nowoczesnej bazy dla taboru Kolei Śląskich na terenie dawnego szybu w gliwickiej dzielnicy Bojków. To miejsce staje się dziś symbolem udanej transformacji i nowoczesnego rozwoju miasta. Inwestycja przyniesie wiele korzyści – wesprze rozwój ekologicznego transportu, powstaną nowe miejsca pracy, również dla osób związanych dotąd z górnictwem. Dajemy wyraźny sygnał, że potrafimy odpowiedzialnie reagować na zmiany gospodarcze – podkreśliła prezydent Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka.
Budowa nowej hali ma kosztować 151 mln zł. Znaczna część środków ma pochodzić z funduszy spółki, a Koleje Śląskie starają się także o 16 mln euro dofinansowania z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. Wniosek w tej sprawie jest niemal gotowy.
